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Die Wörter ´´Porsche´´ und ´´Rennsport´´ sind eigentlich synonym. Dieses Buch lässt Porsches Rennsport-Aktivitäten Jahr für Jahr Revue passieren und beschreibt im Detail die Wettbewerbsfahrzeuge, die den Zuffenhausenern weltweiten Erfolg und höchstes Renommee einbrachten. Es beginnt 1953 mit den kleinen 550 Spydern, die weit leistungsstärkere Konkurrenz zumeist hinter sich ließen, behandelt sämtliche Rennwagen, die zum sensationellen 917 führten und reicht bis ins Jahr 1975, als die Turbofahrzeu
Bildbände über Porsche gibt es viele, dieser ist einzigartig: Randy Leffing-wells außergewöhnliche Hommage für den Stuttgarter Sportwagen hersteiler bietet hervorragende, zum Teil bislang unveröffentlichte Fotos in einer wundervollen Aufmachung. Der Qualität der Bilder steht die der Texte nicht nach, die Geschichte des Hauses Porsche wie auch die der einzelnen Modelle wird ebenso kompakt wie kompetent dargestellt. Ein Muss für jeden Porsche-Enthusiasten, der das Buch vielleicht wegen des exquisi
Der Porsche 968, von dem in den nur vier Baujahren von 1991 bis Mitte 1995 kaum mehr als 11.000 Fahrzeuge das Werk in Zuffenhausen verließen, wird heute von vielen als krönender Abschluss der Vierzylinder-Transaxle-Baureihe angesehen. Das absolut zeitlose Design sowie die geringe Anzahl der produzierten 968 macht dieses Modell bereits heute zu einem gesuchten Liebhaberfahrzeug. Der Weg zum Klassiker ist vorgezeichnet. Technische Daten, modelljahrspezifische Ausstattungen und Änderungen, Preise,
National Geographic - Mythos Porsche Wvg Medien; National Geographic
Im Jahr 1964, als die Beatles die Welt im Sturm eroberten, feierte in Deutschland ein Auto Premiere, das bis heute als absolutes Kultobjekt gilt: Damals lief in Stuttgart-Zuffenhausen der erste Porsche 911 vom Band. Mittlerweile erreichte die Stilikone 14 Varianten. Die Palette reicht vom Carrera mit einer Spitzengeschwindigkeit von über 290 Stundenkilometern bis zum GT3, einem echten Rennwagen, der es auf 312 Kilometer in der Stunde bringt. NATIONAL GEOGRAPHIC besucht heute die Fabrik, in der d
Porsche - das ist viel mehr als eine Sportwagenmarke, Porsche ist ein Mythos. Seit 1948 bringen die Automobile aus Stuttgart-Zuffenhausen Automobilliebhaber aus aller Welt ins Schwärmen. Die Erfolgbilanz der Marke Porsche basiert auf der jahrzehntelangen Erfahrung im Automobilbau und Motorsport. Das Spektrum der automobilen Innovation reicht dabei vom 356 über den 911 bis zum Panamera, der als erster viertüriger Gran Turismo von Porsche ein neues Kapitel aufschlägt. Das in Kooperation mit dem Hi
In diesem Band der ´´Deutschen Autos´´ widmet sich Eberhard Kittler den Typen von Daimler Chrysler, Ford, Opel und Porsche. Zu allen seit 1990 in Serie hergestellten Personenwagen (ausgenommen sind grosse Vans und reinrassige Geländewagen) finden sich hier Bilder, Fakten, umfangreiche technische Tabellen sowie Angaben zu Preisen und Stückzahlen: Über 380 Seiten und über 400 Abbildungen vermitteln den totalen Überblick.
Porsche GT3 Polizei Alle DARDA-Fahrzeuge sind auf allen DARDA-Bahnen einsetzbar und bei allen kann der Motor ausgetauscht werden. Im Maßstab 1:60! Für Kinder ab 5 Jahren!
Klein, aber fein - Porsche gehört zu den kleinsten unabhängigen Automobilherstellern der Welt und hat dennoch eine größere Vielfalt als so mancher ´´Große´´. Allein die aktuelle Modellpalette des Dauerbrenners 911 umfasst rund 30 Ausführungen zuzüglich US-Versionen. Und von den rund 100 täglich gebauten ´´Elfern´´ ist kaum einer gleich. Es gab Jahre, da verließen nicht mehr als fünf absolut identische Exemplare die Produktionsstätten. Rekordverdächtig ist aber auch die Anzahl der über Porsche v
Als Nachfolger des so genannten 911 ´´G-Modells´´ präsentierte Porsche im Jahr 1988 den Typ 964. Der Neue aus Zuffenhausen konnte aber nicht nur mit Neuerungen wie Servolenkung und ABS aufwarten: Erstmals war ein 911 nicht nur mit Heckantrieb, sondern auch als Carrera 4 mit Allradantrieb verfügbar. Das Leistungsangebot reichte von 250 PS bei den Carrera-Modellen bis zu 360 PS bei der Turbo-Version. Egal ob Coupé, Targa, Cabrio oder Turbo, heute genießen alle 911er aus der Baureihe 964 längst Kul
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